对轴承材料过热常见问题检测
1、摩擦兼容性
轴和轴承的直接接触，防止发生粘附和形成边界润滑性能。摩擦的影响因素是材料的相容性：
（1）为副材料冶金形成合金的难易程度。
（2）材料和润滑油兼容能力。
（3）为副材料在无润滑摩擦系数。
（4）的材料的微观结构。
（5）材料的热导率。
2、磨合性
直径的轴和轴承的磨合过程，减少直径的轴和轴承加工误差，同轴度误差，表面粗糙度值，使接触均匀，从而减少摩擦，磨损性能。
3、耐腐蚀
材料的抗腐蚀能力。润滑油在大气中会使用逐渐氧化，产生酸性物质，并在大多数油还含有极压添加剂，他们会削弱轴承材料，因此，轴承材料的耐蚀性。
4、嵌入性
使润滑剂在外来粒子钳和防止刮伤或（和）磨料磨损能力。金属材料，硬度低和较低的弹性模量，以及嵌入，而金属材料不一定的，例如碳石墨，低弹性模量，但嵌入是不好的。轴承通常是用软材料和硬材料形成摩擦片，一般用软材料轴承。
5、抗压强度
轴承是在载荷下不被挤坏或尺寸不变化的能力
当轴承出现持续过热的情况，我们可以根据具体情况来采取以下步骤进行修复
1、皮带紧缚过紧或者联轴器的装配不良处于不好的状态。这里可以调整皮带张力，校正校对好联轴器来进行修复。
2、轴与轴承的配合过于紧缚或者相反的过于松懈。过紧时就重新磨削，相对应的过松时应给转轴镶套来配合。
3、电动机轴承盖或两边端盖装配的情况状态不好。修复方式是将端盖或轴承盖止口拧紧螺钉、装平，装进等措施。
4、也有可能是轴承润滑油量过少，出现杂质或油环卡住的情况。这种情况就加油、换新油或者修理油环。
5、轴承已经损坏，当然这种情况是较少出现的，可以根据轴承的一般寿命来进行更换。
6、轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。
7、轴承润滑脂过少或过多或有铁屑等杂质。需要知识的一个普通知识是轴承润滑脂的容量不要超过总容积的70％，出现明显的杂志情况可以及时更换。 |
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